一臺(tái)設(shè)備是由多個(gè)部件組成，根據(jù)工作情況需要，部件間的兩根軸需要連接起來(lái)，用以傳遞扭矩和運(yùn)動(dòng)，這就是連軸器的作用。由于制造、安裝受載變形和溫度變化的原因，被連接的兩個(gè)軸往往不能嚴(yán)格的對(duì)中，存在方向位移和傾斜角度偏差，連軸器在范圍可補(bǔ)償這些偏差，但也是有限的，這就要求安裝軸的偏差要小，否則就會(huì)引起很大的附加應(yīng)力，引起振動(dòng)。

連軸器的性能關(guān)系到整個(gè)核主泵的效率，以及穩(wěn)定運(yùn)行，對(duì)連軸器的材料及加工，主泵泵軸安裝過(guò)程中發(fā)現(xiàn)連軸器內(nèi)外套的滲氮內(nèi)外齒表面出現(xiàn)的顏色比正常區(qū)域略深且金屬光澤暗淡的表面斑點(diǎn)缺陷，這類表面斑點(diǎn)缺陷不僅影響主泵泵軸的質(zhì)量，也可能存在潛在危害，泵軸連軸器材料為42CrM結(jié)構(gòu)鋼，針對(duì)內(nèi)外齒滲氮表面出現(xiàn)的斑點(diǎn)缺陷，主要從幾個(gè)方面進(jìn)行原因分析。

連軸器主要用來(lái)連接同軸線或基本平行的兩根轉(zhuǎn)軸，傳遞扭矩，為了其正常工作，我們需要對(duì)其進(jìn)項(xiàng)日常檢查。連軸器的連接要牢固，連接螺栓及連接鍵不準(zhǔn)松動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)中的連軸器徑向跳動(dòng)和端面跳動(dòng)，在視覺觀察時(shí)不應(yīng)有明顯的感覺，用儀表測(cè)量時(shí)，不能超出。連軸器發(fā)生傳動(dòng)噪聲增大或進(jìn)行設(shè)備大修時(shí)應(yīng)拆開檢查，連軸器連接螺栓孔磨損嚴(yán)重時(shí)，機(jī)構(gòu)開動(dòng)會(huì)發(fā)生跳動(dòng)，甚至切斷螺栓，因此，螺栓孔磨損嚴(yán)重又無(wú)法時(shí)應(yīng)報(bào)廢。

齒厚磨損超過(guò)原齒厚的15%-20%時(shí)應(yīng)報(bào)廢，起升機(jī)構(gòu)和非平衡變幅機(jī)構(gòu)為15%，其它機(jī)構(gòu)為20%。平鍵槽磨損后，鍵易松動(dòng)，甚至脫落。在軸上原鍵槽轉(zhuǎn)過(guò)90°或180°的位置上，重開新鍵槽或者在鍵上加不超過(guò)墊厚15%，不準(zhǔn)補(bǔ)焊鍵槽，起升機(jī)構(gòu)鍵槽不準(zhǔn)修理。連軸器任一部分有裂紋時(shí)均應(yīng)報(bào)廢，有斷齒時(shí)應(yīng)報(bào)廢。帶有潤(rùn)滑裝置的連軸器油封是否完好，潤(rùn)滑油是否變質(zhì)，是否有滲油漏油。