聯(lián)軸器能在承受各種偏差情況下很容易地彎曲，但在扭力負(fù)載的情況下對聯(lián)軸器的剛性也有同樣的影響。隨著切槽尺寸的增加，其軸承負(fù)荷也會加大，但大多數(shù)情況下，都能足夠有效地保護(hù)軸承，聯(lián)軸器廠家增加了扭矩承受能力和剛性，增加的扭矩在相應(yīng)程度上會被增加的質(zhì)量和慣性而抵消。

當(dāng)應(yīng)用范圍受到限制，傳遞相同轉(zhuǎn)矩時，徑向尺寸比彈性套柱銷聯(lián)軸器要小的多；彈性元件的材料有微量補(bǔ)償兩軸線偏移能力，彈性件工作時受剪切，工作可靠性很差。聯(lián)軸器具有良好的補(bǔ)償軸向，徑向和角向軸線偏移性能，減振性能也是很好的。

在嚴(yán)重超載或堵轉(zhuǎn)工況下，負(fù)荷端力矩大于摩擦力矩，離心式摩擦塊受到的向心力減小導(dǎo)致滑塊受力減小，聯(lián)軸器起到過負(fù)荷保護(hù)作用。在設(shè)備負(fù)載驟增或驟減時，摩擦塊與摩擦輪產(chǎn)生時斷時續(xù)的相對運(yùn)動，由此形成交變沖擊載荷，反復(fù)沖擊聯(lián)軸器輸出端軸套與減速器的輸入軸配合結(jié)合面。

新的螺栓應(yīng)與原使用的螺栓規(guī)格一致，用于高轉(zhuǎn)速設(shè)備聯(lián)軸器；聯(lián)軸器可補(bǔ)償連接件因?qū)χ械钠疲€可以在兩軸存在較大角度時傳遞運(yùn)動或扭矩。聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸連接，常用于低速重載工況條件的軸系傳動，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓。