一般用于連軸器與軸的過渡配合或小干涉情況，裝配場地通常是用手工錘擊的。連軸器加熱方式有很多，有的將輪轂放入高油中進(jìn)行油浴加熱或火炬烘烤，有的使用烤箱進(jìn)行加熱，裝配現(xiàn)場多采用油浴加熱和火炬烘烤。油浴加熱可達(dá)到的溫度取決于油的性質(zhì)，一般低于200℃。連軸器可通過加熱膨脹或冷卻收縮，方便安裝在軸上。與靜態(tài)壓制法和動態(tài)壓制法相比，該方法具有許多優(yōu)點。

我們將木塊或其他軟材料作為墊塊放在輪轂的端面上，用錘子的沖擊力敲入連軸器，可能會對鑄鐵、淬火鋼和鑄造合金等脆性材料制成的連軸器造成局部損壞，不適合使用，會損壞配合面，因此常用于低速小連軸器的裝配。連軸器采用溫差裝配法非常適合脆性材料輪轂，溫差裝配法主要采用加熱法，而冷卻法使用較少。當(dāng)輪轂通過其他方法加熱時，連軸器的溫度可高于200℃。

軸伸與連軸器之間產(chǎn)生的振動、沖擊可被中間的彈性裝置消除，如需拆卸也不需大動干戈。所有憑鍵傳遞扭矩的連軸器，只要不影響使用，均可采用過渡或間隙配合，這樣將給設(shè)備的檢修、安裝帶來極大的方便。連軸器內(nèi)孔與軸心配合的選擇，在機(jī)械設(shè)備檢修或安裝過程中，經(jīng)常遇到連軸器孔與軸心配合太緊。往往造成連軸器拆卸相當(dāng)困難或根本就沒辦法拆卸。

對于聯(lián)軸節(jié)的實際加熱溫度，可根據(jù)聯(lián)軸節(jié)與軸匹配的干涉值和聯(lián)軸節(jié)加熱安裝在后橋上時的要求來計算。連軸器在軸上組裝后，應(yīng)仔細(xì)檢查連軸器與軸的垂直度和同軸度。連軸器的軸孔可分為圓柱軸孔和圓錐軸孔兩種形式，裝配方法有靜態(tài)壓裝法、動態(tài)壓裝法、溫差裝配法和液壓裝配法。連軸器可通過加熱膨脹或冷卻收縮，方便安裝在軸上。